SMC VBA11A-02Z增壓閥特點應用

係統配置■增壓調節器的IN端口有金屬網以防止

灰塵進入助推器調節器。但是，它不能

連續除塵或分開排水。確保

在入口側安裝霧氣分離器（AM係列）

助推器調節器。

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ANDITGENERATES

灰塵。另外，安裝空氣淨化裝置，如空氣過濾器或

必要時在出口側有霧分離器。

sConnect

個潤滑器到出口側，因為積累了

增壓調節器中的油可能導致故障。

詳細

空氣大增壓2倍，無需電源

從氣路與空氣連接就能大得到2倍的壓力。(VBA111A大4倍)

氣罐可與增壓閥直接連接，省空間

字段描述 字段取值 取值描述

主體尺寸 11A 1/4基準·手動操作型,增壓比2-4倍

螺紋的種類 - Rc

接管口徑 02 1/4

可選項 - 無

準標準規格 - 標準品

流體

壓力增加率

壓力調節機構

大。 流量注2）（L / min（ANR））

設定壓力範圍（MPa）

供應壓力範圍（MPa）

耐壓（MPa）

環境溫度和流體溫度（nC）

安裝

潤滑

重量（kg）

端口尺寸（Rc）

（IN / OUT / EXH：3個地點）

壓力表端口尺寸（Rc）

（IN / OUT：2個位置）

增壓閥是種可將液壓傳動係統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓裝置，屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控製油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在起。

特點

增壓閥的特點在於:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應除了連杆傳動運動和回轉運動，從而使增壓閥達到簡潔實用，並可依此原理形成種自動往複油缸，有利於將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。

應用

增壓閥般用於液壓或者氣壓設備上作為壓力控製閥。也可以用於增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用於把係統壓力增大，到達係統需要的壓力。

警告

由於增壓調節器由於內部活塞的往複運動而振動，

將4個螺栓安裝到安裝孔上並*擰緊。

警告

①Carrying

·用手攜帶時握住兩端。不要握住手柄。

如果手柄脫落，身體會掉落，可能會造成傷害。

②安裝

·安裝助力調節器，使拉杆/蓋子水平放置。

如果是垂直的，則會發生故障。

·如果助力調節器的振動可能導致

問題，請采取對策

應用以防止振動。

·確保有足夠的維護空間。

·連接增壓調節器時

VBAT坦克，務必閱讀操作

手動並使用隨附的配件

坦克。

管道

·將IN端口連接到空氣源，將OUT端口連接到執行器。

（可選）或排氣口清潔排氣口，以減少排氣噪音

排氣口。不要將它用於IN端口和OUT端口。單獨準備管道

通過將管道連接到排氣口來遠程排氣。

·每個端口的管道應擰緊下麵規定的擰緊扭矩。

沒有螺紋的側）並將其擰入。當螺釘稍微擰緊時，將其擰緊

使用扳手尺寸適合於大約1/4轉

六角頭的平麵寬度。

警告

①衝洗···特別注意精密零件。

·在配管之前，衝洗管道以去除切屑，切削油和灰塵

導致故障或降低增壓調節器的耐久性。

②管道尺寸

·確保管道尺寸符合端口尺寸，以實現全部功能

助推器調節器。如果管道太薄，功能將因此減少

壓力損失。

③排出空氣

·管道排氣時，將管道單獨連接到排氣口。如果

使用集中管道，由於背壓可能無法增加壓力。

·如果將入口壓力和出口壓力設置在起，則空氣可能會泄漏

排氣口。這不是種異常現象。

當升壓調節器處於待機狀態以進行切換時會發生這種情況。

④粒子生成

·由於增壓調節器中存在滑動部件，因此會產生顆粒。裝空氣

淨化設備如出風口側的空氣過濾器或霧分離器等

必要。

·增壓調節器內部的潤滑（潤滑脂/渦輪機油）包含在

排氣。

氣源

警告

①氣源···特別注意精密零件。

·在增壓調節器的入口處連接霧氣分離器。如果

壓縮空氣未*控製，可能導致故障或變質

耐久性。

·雖然在增壓調節器的IN端口安裝了金屬網作為初始

防止異物侵入，不能連續過濾顆粒或分離

引流。確保在入口側安裝霧氣分離器（型號AM係列）

助推器調節器。

·如果使用幹燥空氣（大氣壓露點-17°C或更低），可以使用壽命

縮短了因為內部潤滑脂的揮發可以加速。

·僅在出口處連接潤滑器。增壓調節器中的油積累

可能會導致故障。

·如果產品在排水的情況下使用

過濾器，霧分離器和水箱，排水可能會流出並導致故障。排氣

每天排水次，以防止這種失敗。對於自動排水型，也請檢查

每天操作次。

氣動回路

警告

①了解出口壓力誤差。

·如果由於不可預見的情況導致出口壓力下降的可能性如此

由於設備故障，從而導致重大問題，采取安全措施

係統方麵。

·即使增壓閥無法正確提升閥門的壓力

到達其生命的終點或故障，供應空氣繼續從中出來

OUT端口和排氣口。

·如果入口壓力波動很大，出口壓力可能超過其

設定範圍取決於調速器調節，這可能會導致意外

事故的發生。因此，采取安全措施防止異常壓力。

②處理殘餘壓力

·釋放殘餘壓力以進行機器維護時，請連接3通閥

到增壓調節器的出口（見下圖）。自止回閥

安裝在增壓調節器工作，殘餘壓力不能釋放

入口側的殘壓安全閥。

·運行後用剩餘壓力釋放閥釋放供氣壓力

停止。停止增壓調節器的不必要運動以防止

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