SMC無杆缸概述以及特點
SMC無杆缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程為Ｌｄ有活塞杆氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞杆，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50200，MY1係列行程可長達5m。沒有活塞杆，還能避免由於活塞杆及杆密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞杆，活塞兩側受壓麵積相等，具有同樣的推力，有利於提高定位精度。.
SMC無杆缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點
SMC無杆缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3係列）通過內外密封袋密封，有微漏，並對環境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3係列）輕，結構接單、占用空間小，無外泄漏，但外部限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。.
SMC MY1機械式無杆缸
SMC MY1機械式無杆缸的特點
參見SMC樣本。.
SMC MY1機械式無杆缸的型號表示
參見SMC樣本。.
SMC MY1機械式無杆缸的規格參數
CXWL10-10 CXWL16-200 CXWL32R-PS CXWL25-PS
CXWL10-25 CXWL16-25 CXWL20R-PS CXWL25R-PS
CXWL10-PS CXWL16-50 CXWL25-100 CXWL32-125
CXWL16-100 CXWL16-PS CXWL25-50 CXWL32-PS
無杆氣缸原理
無杆氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,隻是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞杆內的永磁鐵帶動活塞杆外的另個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無杆氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。無杆氣缸快易優自動化選型有收錄。
無杆氣缸裏有活塞，而沒有活塞杆的，活塞裝置在導軌裏，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁耦式的運動是利用空心活塞杆內的永磁鐵帶動活塞杆外的另個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那麽廣泛，其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。[1]
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外麵的另組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

SMC無杆缸概述以及特點
用途
在氣動係統中作執行元件。可用於汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理
磁耦無杆氣缸的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外麵滑塊裏麵的另組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，術語稱為脫靶。
特點
1.磁偶無杆氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無杆氣缸推力和拉力兩端活塞麵積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞杆表麵容易堆積灰塵和生鏽，杆部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無杆氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無杆氣缸可超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比般不大於1/15，而無杆氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無杆氣缸與機械型無杆氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無杆氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導杆導向裝置，或者選用帶導杆型磁耦無杆氣缸
相比於機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用後可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)