AVENTICS氣缸尺寸結構圖

KPZ 係列緊湊型氣缸提供多種型號。它們的使用非常靈活，並且由於其尺寸符合廣泛使用的標準 NFE 49004，因此適合各種應用。

特別輕、細節優化、易於安裝且兼容：示例：帶前麵板的 SSI 係列，尺寸 Ø 20 mm1 |兼容：符合標準，適合市場上許多現有的應用2 |低噪音和低振動：阻尼性能比同類產品高出 60% – 作為標準3 |變量：配置器、中間行程、多種變體和可用的模擬距離測量4 |易於組裝：六角扳手表麵5 |易於安裝：通用安裝理念，具有 4 個適合所有直徑的安裝選項6 |輕量化：得益於材料優化的外形，比同類產品輕達 30%7 |節省空間：可伸縮和直接旋轉的傳感器；中間行程按長度製造，

氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;

CCL-IC 係列氣缸采用緊湊且衛生的設計，可用於多種用途。由於其光滑的表麵和所使用的材料（例如陽極氧化鋁、不鏽鋼和 NSF-H1 潤滑劑），該氣缸非常適合要求更高的區域。 

SSI – 符合 ISO 標準 15524 的短衝程氣缸。它們特別短，並且由於重量優化的輪廓和更少的部件，比同類氣缸輕達 30%。此外，它們在傳感器安裝方麵提供了的靈活性和極其有效的彈性終端位置緩衝。

AVENTICS氣缸尺寸結構圖