緊湊型氣缸AVENTICS特點及功能

環境要求工業標準

活塞連杆螺紋 - 類型外螺紋

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

活塞杆螺紋M10x1,25

氣缸外殼由連續鋁型材製成，前後蓋壓入

易於清潔的設計可防止汙垢的積聚

較低的長度公差 - 可比標準 ISO 薄型氣缸短 60%，因此 CCI 係列 (ISO 21287) 非常適合緊湊的機器設計

傳感器可以輕鬆沿著氣缸總長度組裝

可提供的配置 - 可配置特殊衝程、空心活塞杆、耐高溫版本或活塞杆延長等功能，包括文檔和 CAD 圖

提供 16mm 至 100mm 直徑的活塞

活塞杆穿越的

氣缸是創新緊湊結構和易於清洗設計的。CCI 係列 (ISO 21287) 非常適合長衝程以及要求更高的優化周期和位移團塊問題。該傳感器可輕鬆快速地在各個側麵以及沿著氣缸全長安裝。

防塵圈標準工業防塵刮環

確定活塞推力的壓力6,3 bar

縮回運動的活塞力35 N

伸出運動的活塞力400 N

氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

緊湊型氣缸AVENTICS特點及功能